VDD (Ventildeckeldichtung) passend zu Automarken:
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VDD (Ventildeckeldichtung) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage
Der Ventildeckel oder Zylinderkopfdeckel ist der obere Abschluss eines jeden Viertakters. Seiner Abdichtung fällt eine besondere Rolle zu, da ein direkter Kontakt des Zylinderkopfes zur Außenwelt gegeben ist. Die Zylinderkopfhaubendichtung lässt sich beispielsweise nach dem Öffnen der Motorhaube beim Blick auf den Motor gut erkennen. Durch die Abdichtung der Ventile soll verhindert werden, dass Motoröl über die Ventile nach außen tritt bzw. Luft von außen in den Motorraum gesogen wird. Durch eine regelmäßige Überprüfung der Dichtungen und einem rechtzeitigen Austausch gegen Zylinderkopfhaubendichtungen in Markenqualität wird ein wertvoller Beitrag für die optimale Funktion des Motors und seines Verbrennungsprozesses geleistet.
Aufgabe und Funktion der Zylinderkopfhaubendichtung
Die Ventile sind eine unverzichtbare Komponente eines Verbrennungsmotors, um gesteuert durch die Nockenwelle Luft in die Brennkammer des Motors einzulassen und Abgase nach der Verbrennung herauszuführen. Eine Abdichtung der Ventile und des Ventiltriebs ist deshalb von größer Bedeutung, damit eine vollständige Kontrolle über den Luftfluss bei der Verbrennung entsteht. Über eine intakte Zylinderkopfhaubendichtung wird gewährleistet, dass keine Luft von außen in das Ventil und somit den Brennraum des Motors eintritt.
Wie alle metallischen Komponenten, die bei der Nutzung der Motorentechnik beteiligt sind, benötigen die Ventile und der Ventiltrieb eine Schmierung. Das Motoröl muss hierbei kontrolliert durch das System geführt werden, eine unkontrollierte Abgabe an die Außenwelt ist schon aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Die Ventildeckeldichtung übernimmt als zweite Funktion die Gewähr, dass kein Schmiermittel aus dem System nach außen gelangt. Eine regelmäßige Überprüfung, ob die Haubendichtungen aller Zylinderköpfe in einem intakten Zustand sind, ist deshalb aus mehreren Gründen für jeden Autofahrer von Interesse.
Probleme mit der Zylinderkopfhaubendichtung
Bei der Ventildeckeldichtung handelt es sich um ein klassisches Verschleißteil. Über Monate und Jahre hinweg können sie wie andere Dichtungen der modernen Fahrzeugtechnik rissig oder porös werden. Gerade bei einer hohen Nutzungsleistung und widrigen Betriebsbedingungen wie häufigen Temperaturwechseln wird sich der Verschleiß an diesem KFZ-Teil schneller zeigen. Tritt durch die Beschädigung Luft in den Motorraum ein, zeigt sich dies schnell anhand einer Drosselung der Leistung und außergewöhnlichen Geräuschen. Der Austritt des Schmiermittels lässt sich durch den öligen Glanz im Umfeld der Dichtungen bei einem Blick auf den Motorblock erkennen.
Die Zylinderkopfhaubendichtungen gehören zu den vergleichsweise günstigen Verschleißteilen. Für die meisten Hersteller und Baureihen werden lediglich fünf bis 15 Euro für eine Dichtung gezahlt werden müssen. Der Austausch der Dichtungen wird von handwerklichen Laien mühelos auszuführen sein, ein Besuch der Fachwerkstatt lässt sich für diese leicht erreichbaren Dichtungen vermeiden. Beim Kauf der neuen Ventildeckeldichtungen ist jedoch wichtig, auf gehobene Qualität zu achten. Wenn Sie sich für die Ware von Markenherstellern entscheiden, erhöhen Sie die Lebensdauer der Dichtungen und werden über Jahre mit gutem Gewissen fahren können. Dass Markenqualität für Fahrzeugteile nicht teuer sein muss, zeigt Ihnen unser Onlineshop in allen Kategorien.
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