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Düse (Einspritzdüse) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Sensible Einspritzdüsen sorgen für richtige Kraftstoffzufuhr

Damit der Benzinmotor eines Autos einwandfrei funktioniert, muss der Kraftstoff immer im richtigen Augenblick und in kleinsten Mengen in die einzelnen Zylinder gespritzt werden. Das geschieht mittels Einspritzdüsen, deren filigrane Beschaffenheit empfindlich auf Verschmutzungen reagiert. Feinste Bohrungen am unteren Ende der Düsen können zum Beispiel von Ablagerungen und Verbrennungsrückständen verstopft werden. Ist das der Fall, läuft der Motor nicht mehr richtig rund, der Verbrauch an Kraftstoff erhöht sich spürbar und oft entweichen dem Auspuff typische schwarze Abgaswolken. Schwierigkeiten beim Starten und ein stotternder Motor können außerdem ebenso auf Verschmutzungen der Einspritzdüse hinweisen wie ungewohnte Klopfgeräusche aus dem Antriebsaggregat. Weil beim Auftreten solcher Symptome jedoch auch andere Störungen vorliegen können als eine verstopfte Einspritzdüse, ist eine exakte Überprüfung erforderlich, die nur in einer autorisierten Werkstatt vorgenommen werden kann.

Beim Dieselmotor übernehmen Injektoren die Einspritzung

Hier steht den Profis spezielles Prüfgerät zur Verfügung, mit denen Fehlfunktionen der Einspritzdüsen schnell diagnostiziert werden können. Die Düsen befinden sich an den jeweiligen Verbrennungskammern in den Zylindern. In ihrem Inneren befindet sich eine sehr dünne Stahlnadel, die von einer Feder in ihre jeweils richtige Lage positioniert wird. Der zugeführte Kraftstoff bewirkt eine Verschiebung der Nadel, sodass sich die Düsen im Brennraum kurzzeitig öffnen können. Bei einem Dieselmotor dagegen sorgt eine Hochdruckpumpe für den jeweils erforderlichen Druck. Die Düsen haben in diesem Fall praktisch ausschließlich eine Einspritzfunktion, weshalb man sie auch als Injektoren bezeichnet. Im Fachjargon wird dieses Verfahren heute allgemein als "Common-Rail-Technik" bezeichnet.

Nur Fachleute können Fehlfunktionen exakt diagnostizieren

Nur ausgebildete Mechatroniker in entsprechenden Werkstätten können relativ schnell feststellen, ob lediglich eine Einspritzdüse nicht funktioniert oder ob auch das Einspritzventil beschädigt ist. Dass alle Düsen oder Ventile ihre Funktionen gleichzeitig einstellen, kommt so gut wie gar nicht vor. Grundsätzlich kann man davon ausgehen, dass die genannten Teile gereinigt werden können. Manchmal ist es dazu allerdings erforderlich, sie vorher auseinander zu bauen, die einzelnen Komponenten zu säubern und sie schließlich wieder zusammen zu bauen. Das jedoch ist eine Arbeit, die weniger für Hobbyschrauber geeignet ist. Auf jeden Fall ist es besser, die Prüfung, Wartung und gegebenenfalls einen Austausch dem erfahrenen Profi zu überlassen. Er wird auch dafür sorgen, dass im Falle eines Falles ausschließlich qualitativ hochwertige Ersatzteile in Ihrem Motor eingebaut werden und Sie vor ähnlichen Pannen für lange Zeit geschützt sind. Das sollten Sie wissen:

  • Einspritzdüsen sorgen für exakte Zufuhr der Kraftstoffmenge
  • an ihren unteren Enden befinden sich winzige Bohrungen
  • die Düsen können durch Ablagerungen leicht verstopft werden
  • unterschiedliche Symptome weisen auf eine Verschmutzung hin
  • bei Benzinmotoren reguliert eine verschiebbare Nadel in der Düse die Kraftstoffmenge
  • Dieselmotoren verfügen hierzu über eine separate Hochdruckpumpe
  • manchmal genügt eine Reinigung der Einspritzdüsen
  • unter Umständen müssen sie dazu zerlegt werden
  • Düsen sollten von qualifizierten Fachleuten repariert oder ausgetauscht werden
  • nur hochwertige Ersatzteile sorgen für einwandfrei funktionierenden Motor

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