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Steuerkettenspanner - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Zum Öffnen und Schließen der Einlassventile sowie der Auslassventile benötigen Verbrennungsmotoren einen Steuertrieb. Dieser wird entweder über einen Zahnriemen oder eine Steuerkette realisiert. Wie beim Steuerriemen der Spanner wird auch ein Kettenspanner zur Steuerkette benötigt. Wir bieten für alle gängigen Motoren den passenden Kettenspanner und Steuerketten. Eine hohe Qualität dieser Bauteile ist ausgesprochen wichtig. Wie alle Auto- und Motorersatzteile bieten wir auch Kettenspanner und Steuerkette ausschließlich von namhaften Herstellern in Erstausrüsterqualität. Dennoch profitieren Sie auch bei diesen Autoteilen von unseren niedrigen Ersatzteilpreisen. Regelung der Steuerzeiten am Motor Über die Einlassventile strömt Luft bzw. Sauerstoff bzw. je nach Bauart das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Verbrennungsraum. Über die Auslassventile werden die bei der Verbrennung entstandenen Abgase und Rückstände aus dem Verbrennungsraum entlassen. Während des Verbrennens und des Verdichtens sind beide Ventile geschlossen. Alle Ventile des Motors müssen als absolut synchron zur Motordrehzahl exakt öffnen und schließen. Das übernimmt die Nockenwelle bzw. die Nockenwellen. Die Verbrennungsenergie wird an der Kurbelwelle in Bewegungsenergie umgewandelt. Der Antrieb erfolgt daher direkt über die Drehbewegung der Kurbelwelle nach oben zum Zylinderkopf zu den Nockenwellen, wobei die Nockenwellen doppelt so schnell drehen müssen wie die Kurbelwelle. Dieser Steuertrieb befindet sich an der Stirnseite des Motors. Warum Steuerkette oder Zahnriemen? In den Anfangszeiten des Automobils waren Steuerketten üblich, bis die Kunststoffindustrie den selbst schmierenden Zahnriemen erfand, der einem Zahnrippenriemen ähnelt. Allerdings ist der Steuerriemen wartungsintensiver als die Steuerkette. Lange Zeit konnten Steuerriemen zudem nicht so massiv belastet werden wie Steuerketten. An großen Dieselaggregaten sind daher heute noch Steuerketten verbaut. Hersteller wie Mercedes setzten sehr lange traditionell auch bei Ottomotoren auf Steuerketten. In den letzten Jahren werden aber auch bei Dieselmotoren für Pkw immer häufiger Steuerriemen verwendet. Ausführungen Steuerketten und Kettenspanner Die Steuerkette kann als eine einfache Rollenkette (Simplex-Kette), eine doppelte Steuerkette (Duplex-Steuerkette) sowie als invertierte Zahnkette gefertigt sein. Wie der Zahnriemen muss auch die Steuerkette gespannt werden. Das erfolgt über den Kettenspanner der Steuerkette. Der Kettenspanner kann mechanisch (mit Spannfeder), hydraulisch oder hydromechanisch, also kombiniert mechanisch und hydraulisch gespannt sein. Außerdem läuft die Steuerkette über Gleitschienen aus einem Material, die optisch Bakelit ähneln, aber tatsächlich aus hochwertigem und aufwendig entwickelten Kunststoff bestehen. Einige Steuerkettentriebe sind zudem mit einem Steuerkettendämpfer ausgestattet, damit Schwingungen der Kette verhindert werden. Wann sollten Kettenspanner und Kette erneuert werden? Zwar werden Steuerketten seitens des Herstellers schon vor der Erstmontage vorgedehnt, dennoch längen sich die Ketten im Lauf der Nutzung noch. Dann wird entweder die Kette erneuert oder ein Kettenglied herausgenommen. Der Kettenspanner ist auf jeden Fall als ein Verschleißteil zu bewerten. Das Erneuern des Spanners, Dämpfers und gegebenenfalls der Gleitschienen ist in jedem Fall erheblich kostengünstiger als etwaige Motorschäden, die durch einen Wartungsstau entstehen können. Steuerketten haben zumeist eine Lebensdauer zwischen 100.000 und 250.000 km, wobei je nach Hersteller und Vorschriften des Autobauers Prüfungen nach unterschiedlichen Zeit- und Kilometerspannungen vorgesehen sind. Bei manchen Motoren sollten Sie sich bei Neufahrzeugen zudem über etwaige typische Schwächen des verbauten Motors erkundigen. Ausnahmesituationen und Umfang beim Tauschen des Steuerkettentriebs Es kommt immer wieder vor, dass es auch an Steuerketten Probleme gibt, wenn Drehmomente und Dimensionierungen nicht stimmig sind oder ein Zulieferer eine minderwertige Charge geliefert hat. Ansonsten sind Kettenspanner und Steuerkette tatsächlich nahezu wartungsfrei. Nur beim Tausch der Kette sollten die genannten Bauteile (Gleitschienen, Spanner, Kettendämpfer, eventuell Antriebsräder) ebenfalls ersetzt werden. Das Ersetzen erfordert ein weitgehendes Zerlegen des Motors und damit umfassendes Fachwissen, Expertise und Spezialwerkzeug. Kettenspanner und Steuerketten günstig und hochwertig in unserem Autoteileprofi-Shop erwerben Wählen Sie Kettenspanner, Steuerkette und Bauteile wie Gleitschienen und Kettendämpfer in unserem Online-Shop anhand der Fahrzeugdaten in Ihrem Fahrzeugbrief aus. Beachten Sie zudem Modifikationen seitens des Fahrzeugherstellers, beispielsweise im Rahmen üblicher Modellpflegemaßnahmen (MoPf). Sämtliche Kettenspanner und Steuerketten, die wir Ihnen preiswert anbieten, stammen von namhaften Qualitätsherstellern. Zusätzlich überprüfen wir Ersatz- und Verschleißteile stichprobenartig, um unseren hohen Qualitätsansprüchen jederzeit gerecht zu werden. Gerne können Sie sich davon anhand der zahlreichen positiven Kundenbewertungen in unserem Autoteile- und Motorteileshop erkundigen. Der Versand von Ihrem bestellten Kettenspanner und Steuerkette erfolgt umgehend nach Ihrem erfolgreich abgeschlossenen Bestellvorgang.

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