Stabilisator passend zu Automarken:
Radlager & Radlagersatz
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Stabistange (Koppelstange)
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Achslenker (Querlenker)
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Führungsgelenk (Traggelenk)
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Antriebswellenmanschette (Achsmanschette)
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Stabibuchsen (Stabigummis)
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Stabilisator - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage
Zur Stabilisierung der Radaufhängung werden etliche Teile eingesetzt, die gegenseitig in Verbindung sind. Da das Fahrverhalten immer besonders von dem Lauf der Räder abhängt, ist hier eine Stabilisation notwendig, die allerdings viele Probleme beseitigen muss. Beschleunigen bewirkt Kraftauswirkung in Fahrtrichtung nach hinten. Bremsen drückt das Gewicht ruckartig nach vorne. In Kurven wirken seitliche Kräfte. Zudem sind Unebenheiten der Strecke zu bewältigen, die in alle Richtungen wirken können und besonders vertikal ausgerichtet sind. Der Federung kommt daher eine sehr wichtige Rolle zu.
Innerhalb der Federung ist der Stabilisator aktiv, um die Straßenlage zu optimieren. Er ist mittig zu drehen und an der Karosserie befestigt. Seine Endpunkte sind abgewinkelt und werden wie Hebel eingesetzt. Zur Radaufhängung hin bestehen Verbindungen elastischer Art, die logisch auch Kautschuk hergestellt werden. Verbindungen bestehen etwa zum Querlenker und anderen Achslenkern. Die Federwirkung des Stabilisators wird durch den drehbaren Teil erreicht. Wird ein Rad durch Bodenwellen etc. angehoben und beginnt sich einzufedern, bewirkt der Stabilisator, dass auch das genau gegenüberliegende Rad die gleichen Bewegungen ausführt. Werden beide vorderen oder beide hinteren Räder zugleich angehoben oder abgesenkt, besteht aus Sicht des Stabilisators Stabilität, so dass er nicht aktiv wird. Seine Drehstabfeder ist so ausgerichtet, dass immer zwei Räder sich waagerecht verhalten. Diese Stäbe können eingestellt werden, so dass die Wirkungsweise hart oder weich empfunden wird.
Ein PKW im Straßenverkehr wird eine weiche Einstellung erhalten, um den Fahrkomfort zu verbessern. Bei Rennwagen wird eine härtere Einstellung bevorzugt, so dass die Fahrer Einwirkungen durch die Strecke schnell erkennen können und sofort gegensteuern können. Im gewöhnlichen PKW ist der Stabilisator meist nicht nachträglich zu verstellen. Diese Funktion wird dem Rennsport vorbehalten bleiben. Doch gilt eine härtere Einstellung als sicherer, wird aber dem Komfort geopfert. Neue Teile, die geschädigte ersetzen sollen, können in unserem Onlineshop zu immer günstigen Konditionen erworben werden, so auch Lenkgetriebe, Radbremszylinder, Spannrolle, Trockner, Wischergestänge etc.
