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Ölkühler - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Öl dient im Motor der Schmierung und der Kühlung. Als Kühlmittel wird es im Zusammenhang mit dem Kühlwasser betrachtet, da beide Kreisläufe bezüglich dieser Aufgabe gleichzeitig und gemeinsam arbeiten und sich gegenseitig bedingen. Kühlwasser und Motoröl werden immer parallel in den Motorraum geleitet und dort erhitzt. Ebenso werden sie schnell wieder herausgeführt, um abkühlen zu können. Bei Autos mit geringer Leistungsstärke, die geringere Drehzahlen erreichen und somit kaum extrem aufgeheizt werden, wird ein Ölkühler nicht erforderlich sein. Die Kühlung durch die Ölwanne, die luftgekühlt wird, ist dann ausreichend.

Je stärker die Motoren werden, umso mehr wird heute ein Ölkühler zusätzlich erforderlich. Die Ursache ist dadurch zu sehen, dass Öl einen Siedepunkt besitzt, der über dem des Kühlmittels liegt. Stärkere Motoren werden daher das Öl so stark aufladen, dass es beim Wiedereintritt in den Motorraum nicht ausreichend gekühlt worden ist und die Betriebstemperatur hochschnellen lässt. Eine zusätzliche Kühlung durch einen Ölkühler wird dann unerlässlich sein. Anzutreffen ist ein Ölkühler meist bei Autos der Oberklasse und Sportwagen, die Motoren mit hohen Drehzahlen haben. Es wird aber fast immer hinreichend sein, den Ölkühler in den Kreislauf des Wasserkühlers zu integrieren. Zusätzlich wird aber auch die Ölwanne vergrößert, um durch mehr Oberfläche eine schnellere Kühlung durch Wärmetausch zu erreichen. Der Ölkühler selbst wird mit Kühlwasser umspült, das dadurch zwar weiter erwärmt wird, doch ist dies nur ein kurzer Moment. Zudem besitzt Kühlmittel eine wesentlich geringere Temperatur, sodass sich dies mit dem zusätzlich gekühlten Öl ausgleicht.

Wie der Wasserkühler so arbeitet auch dieser Kühler im Wesentlichen ohne Defekte und Störungen. Ausfälle sind meist zu beklagen, wenn Dichtungen ausfallen und Anschlüsse zu einem Schlauch defekt sind. Risse im Kühler sind selten, können aber durch Steinschlag und seltener durch Korrosion entstehen. Teile, die nach starkem Motorölverlust auszuwechseln sind, werden im Onlineshop immer günstig angeboten, was für alle Teile gilt, wie etwa Riemenscheibe, Seitentüren, Spurstange, Stoßdämpferlager, Traggelenk etc.

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