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Kühlflüssigkeitsbehälter (Ausgleichsbehälter) für Ihr Auto

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Kühlflüssigkeitsbehälter (Ausgleichsbehälter) bestmögliche Qualität jedes einzelnen Produkts

Kühlflüssigkeitsbehälter (Ausgleichsbehälter) aus der Produktion führender Unternehmen

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Kühlflüssigkeitsbehälter (Ausgleichsbehälter) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Jedes Automobil verfügt über mehrere abgeschlossene Systeme, in denen Werkstoffe befördert werden. Angesprochen sind Motoröl, Hydrauliköl, Kältemittel wie Kühlwasser und Gase. In jedem Fall werden die Werkstoffe im Verlauf teilweise ihren Aggregatzustand ändern oder auch nur temperiert. Es werden dadurch unterschiedliche Drucksituationen erzeugt. Je wärmer der Zustand ist, desto größer ist der Druck. Bei diesen temperaturbedingten Druckerhöhungen kommt es immer zu einer Vergrößerung des Volumens. Ist diese Veränderung zu stark, wird das Mittel einen Ausweg suchen und diesen in einem Ausgleichsbehälter finden.

Am Wasserkühler wird der Ausgleichsbehälter aufgesucht, wenn die Kühlwassertemperatur 120°C erreicht, so dass der Druck zu groß geworden ist. Es öffnet sich ein Auslassventil, so dass der Druck und zugleich die Temperatur gesenkt werden können. Der Ölkreislauf des Motoröls besitzt keinen gesonderten Ausgleichsbehälter, da die Ölwanne diese Funktion übernimmt. Dort kann sich das Öl ausbreiten und wird gekühlt. Innerhalb der Klimaanlage wird das Kältemittel immer zwischen einem gasförmigen und flüssigen Zustand wechseln, so dass ein Ausgleichsbehälter nicht als eigenständiges Gehäuse eingesetzt wird. Durch den Transport durch Verdampfer, Klimakompressor, Expansionsventil etc. wird die Ausbreitung des Mittels Teil des Vorgangs der Klimatisierung sein. Auch die Bremsanlage kennt keinen gesonderten Ausgleichsbehälter. Überschüssiges Öl kann im Hauptbremszylinder auftreten, wird dass aber im Zylinder über ein Bodenventil ausgelassen und in einem gesonderte Raum zwischengelagert.

Schließlich verfügt noch die Servolenkung über ein entsprechendes System. Hier muss Öl laufend zugeführt und abgelassen werden, da unterschiedlich hoher Druck erzeugt werden muss. Dabei reicht der Nachfüllbehälter aus. Ein zu hoher Temperaturanstieg wird in dieser Anlage nicht zu erwarten sein. Wichtig ist, dass ein Ausgleichsbehälter immer gut abgedichtet ist und die Schläuche dicht angeschlossen sind. Verschleiß kann auftreten, wenn sich Korrosion bildet, so dass der Ausgleichsbehälter Risse erhält. Ein neues Teil gleich welcher Art wird in unserem Onlineshop zum Austausch immer sehr günstig angeboten, wie etwa Antriebswelle, Blinkgeberrelais, Bremsscheibe, Drosselklappensensor, Federbein etc.

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