Klimaverdampfer (Verdampfer) passend zu Automarken:
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Klimaverdampfer (Verdampfer) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage
Der Verdampfer ist ein Bestandteil einer Klimaanlage und mit der Luftverteilung befasst. Seine Funktionen können mit der eines Wärmetauschers verglichen werden. Es werden also Rohrleitungen eingesetzt, die in der Industrie auch als Rohrbündel-Wärmetauscher eingesetzt werden. Ständig wird Kältemittel hindurch strömen, das bei einer Wartung oder einem Austausch nach einem Defekt immer zuvor abzulassen ist. Bevor dies geschehen kann, muss das Luftverteilergehäuse demontiert werden. Danach ist der Verdampfer leicht zugängig.
Bevor das Kältemittel im Verdampfer ankommt wird es im Klimakompressor verdichtet und strömt danach durch das Expansionsventil, um sich wieder ausdehnen zu können, wobei es verdampft. Im Kompressor wird es eine flüssige Form annehmen, die erreicht wird, indem das Mittel zum Sieden gebracht wird. Da Kältemittel aber einen Siedepunkt besitzt, der noch unter dem Gefrierpunkt von Wasser anzusiedeln ist, also unter 0°C liegt, ist es im stark erwärmten Zustand immer noch vergleichsweise kalt. Das wiederum befähigt es, in einem Wärmetauscher als kühlendes Mittel eingesetzt zu werden, dabei aber selbst eigene Wärme abzugeben. Im Verdampfer wird das Kältemittel sich ausdehnen und wieder gasförmig werden. Dabei wird die Wärme frei und wird sich im Verdampfer Richtung der Außenwände der Rohre bewegen. Von außen wird Luft herangeführt, die für den Innenraum bestimmt ist. Die Luft wird immer höher temperiert sein als 0°C, so dass sie beim Wärmetausch gekühlt wird. Gleichzeitig kann auch das Kältemittel abkühlen, um danach wieder den Kühlkreislauf neu zu durchlaufen.
Während sich die Luft außen abkühlt, kondensiert sie und hinterlässt an den Wänden des Verdampfers Wasser, das auch Schwebstoffe aus der Luft bindet. Das Kondenswasser wird entsorgt und so wird die Luft für den Innenraum gereinigt und entfeuchtet. Daher wird eine Klimaanlage auch im Winter laufen, um die Scheiben von Beschlag freizuhalten. Auf Dauer kann allerdings das Kondenswasser am Verdampfer zur Korrosion führen. Muss ein Verdampfer ausgetauscht werden, wird er, so auch alle anderen Teile wie Ölpumpe, Radlager, Seitentüren, Stabilisator oder Tankgeber, immer günstig angeboten.
