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Expansionsventil - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Das Expansionsventil, welches auch als Drosselventil bezeichnet wird, ist ein wichtiges Bauteil im Klimakreislauf des Autos. Wir zeigen Ihnen, welche Aufgaben das Ventil übernimmt, welche Schäden an dem Bauteil auftreten können und wie Sie auf Defekte am Ventil am besten reagieren.

Diese Aufgaben hat das Expansions- beziehungsweise Drosselventil im Klimakreislauf

Das Expansionsventil dient als Trennpunkt im Klimakreislauf, durch welcher der Hoch- und der Niederdruckbereich des Kreislaufs getrennt werden. Das Bauteil ist dabei direkt vor dem Verdampfer montiert. Das Ventil regelt abhängig von der Temperatur den Fluss des Kältemittels in den Verdampfer, sodass dieser optimal arbeiten kann. Nur so wird die vollständige Verdampfung des flüssigen Kältemittels gewährleistet. Das flüssige Kältemittel kommt vom Kondensator und Filter zum Expansionsventil. Dort wird es in den Verdampfer eingebracht, wo das Kältemittel verdampft und über die Verdunstungskälte für den Effekt der Klimaanlage sorgt. Abhängig von dieser Temperaturentwicklung steuert das Expansionsventil den Durchfluss des Kältemittels in den Verdampfer. Somit ist immer eine vollständige Verdampfung möglich, was für die hohe Leistungsfähigkeit der Klimaanlage von besonderer Bedeutung ist.

Ist das Expansionsventil ein Verschleißteil?

Das Ventil kann nicht wirklich als Verschleißteil bezeichnet werden, da es sich in der Regel nicht um einen mechanischen Verschleiß handelt. Allerdings kommt es recht regelmäßig zu Defekten und Störungen am Drosselventil, denn dieses wird sehr häufig durch Verschmutzungen im Kältemittel außer Gefecht gesetzt oder zumindest in seiner Leistungsfähigkeit eingeschränkt. Zudem arbeitet das Ventil unter extremen Temperaturbedingungen, was die Lebensdauer des Bauteils nochmals deutlich reduzieren kann. Oftmals ist der Austausch dieses Bauteils ein mal pro Autoleben notwendig.

So machen sich Schäden am Drosselventil bemerkbar

Schäden am Expansionsventil lassen sich nur sehr schwer genauer bestimmen. Die meisten Symptome können auch durch viele andere Bauteile im Klimakreislauf ausgelöst werden. Aus diesem Grund ist es für den Laien sehr schwierig, dieses Bauteil als Ursache für die Defekte ausfindig zu machen. Die bemerkbaren Effekte sind:

  • Die Kühlleistung der Klimaanlage nimmt immer weiter ab.
  • Die Klimaanlage fällt vollständig aus.

Häufig folgen diese beiden Symptome direkt aufeinander, da sich das Ventil bei mangelnder Funktionsfähigkeit immer weiter beschädigt und es somit zu einem absoluten Stillstand bei der Klimaanlage kommt.

Reparieren oder ersetzen? Was ist ratsam?

Ist das Ventil wirklich defekt, ist der Austausch die einzige wirtschaftlich sinnvolle Lösung. Allerdings müssen die Schäden nicht immer direkt im Ventil zu finden sein. Denn es kann durchaus auch zu Undichtigkeiten bei den Anschlüssen kommen. Dies sollte vom Fachbetrieb in jedem Fall zuerst überprüft werden. Sind nur die Anschlüsse undicht, lassen diese sich häufig reparieren, sodass ein Austausch des Bauteils nicht notwendig ist.

Selber austauschen oder zur Fachwerkstatt?

Da es sich beim Klimasystem im Fahrzeug um ein Drucksystem handelt, sollten Sie diese Arbeiten in der Regel der Fachwerkstatt überlassen. Zudem müssen Sie ansonsten nicht nur das gesundheitsgefährdende Kältemittel entsorgen, sondern auch die Befüllung des Klimasystems selbst übernehmen. Dies ist ohne die entsprechenden Werkzeuge und Messmethoden kaum realistisch. Aus diesem Grund sollten Sie diese Arbeit an die Fachwerkstatt auslagern. Diese kann den Austausch allerdings schnell übernehmen.

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