Scheibenwaschdüsen (Spritzdüsen) für Ihr Auto

Scheibenwaschdüsen (Spritzdüsen) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Fächerdüsen benetzen größere Scheibenfläche

Ob Staub oder Insekten, nasser Schmutz oder Blütenpollen: Auf Front- und Heckscheiben von Autos siedelt sich dieser Dreck gern an. Dann ist die Sicht nach vorn und hinten erheblich behindert und damit auch die Sicherheit im Straßenverkehr stark gefährdet. Deshalb ist eine einwandfreie Funktion der Scheibenwaschanlage unverzichtbar. Wichtiger Bestandteil davon sind die Scheibenwaschdüsen, die man auch als Spritzdüsen bezeichnet. Sie befinden sich auf der Motorhaube nahe der Frontscheibe. Um sie in Aktion zu bringen, zieht man meistens einen Hebel links des Lenkrades zu sich heran. Bei den modernen Neufahrzeugen von heute hat man auch die Düsen modifiziert: Wo früher einfache kugelartige Gebilde mit einem durchgebohrten Lock saßen, findet man heute so genannte Fächerdüsen. Sie erzeugen einen breiteren und feineren Strahl, der eine größere Fläche der Windschutzscheibe, bzw. der Heckscheibe benetzt. Im Idealfall trifft dieser Sprühstrahl mittig im oberen Drittel auf die Scheiben und kann so von mittlere Verschmutzungen wie zum Beispiel Staub und feuchtem Straßendreck befreien. Stärkere Kontaminationen wie etwa eingetrocknete Insekten oder Vogelkot sind Fälle für eine gründliche Handwäsche oder für eine Reinigung in einer kommerziellen Waschanlage.

Versagen der Spritzdüsen kann unterschiedliche Ursachen haben

Das Wasser für die Scheibenwaschanlage kommt aus einem Behälter, der sich im Motorraum befindet. Es wird ihm oft eine spezielle Reinigungslösung zugesetzt. Besonders ärgerlich ist, wenn die Scheibenwaschdüsen nicht funktionieren und die Sicht des Fahrers beeinträchtigt wird. Eine Fehlfunktion kann unterschiedliche Ursachen haben. In den meisten Fällen sind sie verstopft. Es kann jedoch auch Wasser über die Scheibe hinweg gespritzt werden. Dann sind die Düsen falsch eingestellt. Ein Versagen der Spritzdüsen kann noch andere Gründe haben: Die Pumpe könnte ihren Dienst versagen oder ein Zuleitungsschlauch ist porös oder hat sich gelöst. Letzteres kann man mit einem Blick in, bzw. unter die Motorhaube leicht selbst feststellen. Und auch einen Defekt an der kleinen Förderpumpe kann man selbst diagnostizieren: Sie gibt bei ihrer Betätigung ein Geräusch von sich. Ist das nicht zu hören, funktioniert sie nicht mehr. Dann sollte man umgehend eine Fachwerkstatt aufsuchen. Dieses Geräusch lässt sich übrigens am besten bei ausgeschaltetem Motor und eingeschalteter Zündung vernehmen.

Viele Fehler kann man selbst beheben

Bei einer Verstopfung der Spritzdüsen durch Schnee oder Schmutz bekommt man sie mit einer feinen Nadel meistens wieder frei. Eine bewährte Methode ist auch, sie mit Druckluft zu reinigen. Dazu müssen sie zunächst einmal demontiert werden, was allerdings keineswegs schwierig ist. Bei manchen Automodellen kann man sie ohne weiteres abziehen. Bei anderen Fahrzeugen dagegen werden sie von einer Kontermutter gehalten, die man leicht losschrauben kann. Dann fährt man die nächste Tankstelle an, wo sich fast immer ein Reifendruck-Prüfgerät befindet. Wenn man damit die Spritzdüse von hinten durchbläst, ist sie wieder sauber und kann in umgekehrter Reihenfolge montiert werden.

Das müssen Sie wissen:

• Spritzdüsen befinden sich auf der Motorhaube
• sie können nur leichte Verunreinigungen beseitigen
• Defekte Düsen schränken Sicht des Fahrers ein
• Fehlerquellen systematisch überprüfen
• Düsen lassen sich leicht lösen
• wichtig: nach erfolgter Reinigung richtig einstellen
• Wasserschläuche auf feste Verbindung überprüfen
• bei defekter Pumpe: Fachwerkstatt aufsuchen