Kühlmittelschlauch passend zu Automarken:
Kühlmittelschlauch (Kühlerschlauch) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage
Die Zylinder des Motors müssen ununterbrochen gekühlt werden. Dies gelingt nur, wenn der Kühlwasserkreislauf ohne Unterbrechung funktioniert. Ergo müssen Wasserkühler und Wasserpumpe intakt sein und es darf kein Kühlwasser verlorengehen. Die Verbindungen zwischen den Aggregaten werden unter der Motorhaube meist mit Schläuchen durchgeführt. Das spart Platz und ist flexibel. Es kommen nur Schläuche infrage, die den dortigen Bedingungen trotzen können. Kühlwasserschläuche gehören zu den Teilen, die besonders gefährdet werden.
Die Innentemperaturen reichen von weit unter Minus bis mehr als 100°C. Diese Temperaturunterschiede, die abgemildert auch im Sommer herrschen, dürfen nicht zu leicht zum Verschleiß führen. Daher werden die Kühlwasserschläuche auch unter den Begriff Heißdruckschlauch zu führen sein. Schläuche dieser Bauart müssen -40°C aushalten können und auch bis +200°C problemlos arbeiten können. In Betracht kommt als Material daher Silikon oder Kautschuk. Zusätzlich wird eine Gewebeeinlage zur Verstärkung eingesetzt. Glasfasern oder Metallfasern bilden dieses Gewebe. Dennoch ist der Verschleiß nicht aufzuhalten, sondern er kann nur gebremst werden. Risse werden sich automatisch bilden und werden, wenn sie nicht rechtzeitig bemerkt werden, Kühlwasser durchsickern lassen. Da ein Wasserverlust leicht zu erkennen ist, kann eine gefährliche Lage fast immer ausgeschlossen werden. Verluste lassen sich an Wasserpfützen erkennen, die sich bei geparktem Fahrzeug unter dem Auto bilden. Auch wird die Anzeige dauerhaft Werte von mehr als 90°C anzeigen. Wenn nicht ein Defekt des Kühltemperatursensors die Ursache ist, wird ein Leck in den Kühlwasserschläuchen sehr wahrscheinlich sein.
Wenn die Ursache nicht an einem der Anschlüsse zu finden ist, sind die Kühlwasserschläuche unverzüglich auszutauschen. Diese Arbeit wird technisch keine Herausforderung darstellen, da die Schläuche nur aufgesteckt sind und von Schellen fixiert werden. Schraubendreher und Rohrzangen sollten als Werkzeuge ausreichen. Allerdings ist nicht jede Stelle einfach zu erreichen, sodass zuweilen ein Aggregat zeitweilig demontiert oder verschoben werden muss. Die neuen teile selbst können immer sehr günstig in unserem Onlineshop bestellt werden, wie etwa Antriebswelle, Blinker, Bremskraftverstärker, Domlager, Endschalldämpfer etc.
