Ersatzteile für MG
46 Modellvarianten von MG sind möglich, selektieren Sie Ihre Eingabe, um zielgenau Autoteile auszuwählen.
MG Teilekatalog
Radaufhängung 
Karosserie 
Scheibenwaschanlage 
Riementrieb / Kettentrieb - MGF Cabrio (RD), (ab Baujahr 1995, 120 PS)
- MG ZR Schrägheck, (ab Baujahr 2001, 160 PS)
- MG ZR Schrägheck, (ab Baujahr 2001, 103 PS)
- MG TF Cabrio, (ab Baujahr 2002, 136 PS)
- MGF Cabrio (RD), (ab Baujahr 1995, 146 PS)
- MG TF Cabrio, (ab Baujahr 2002, 116 PS)
- MG ZR Schrägheck, (ab Baujahr 2002, 113 PS)
- ZT Limousine, (ab Baujahr 2002, 131 PS)
- ZS Limousine, (ab Baujahr 2001, 177 PS)
- MG TF Cabrio, (ab Baujahr 2002, 160 PS)
- 2001
- 1995
- 2002
- 2010
- 2011
- 2003
MG gehört zu den berühmten britischen Marken, deren Zeit vergangen zu sein schien, bis in jüngster Zeit asiatische Gruppen begannen, bekannte Namen wieder aufleben zu lassen. Somit ist auch MG noch nicht ausgestorben. Gerne erinnern sich Nostalgiker der Zeit 1923, als aus Morris Garage ein Auto gesteuert wurde, das einfach konstruiert war, leichtgewichtig war und sich bei Autorennen bewährte. Es war die Zeit, in der ein Auto in Europa noch nicht alltäglich war. Entsprechend gehörte der Besitz eines Autos eher zur Oberschicht der Gesellschaft. Die Fließbandproduktion war noch Amerika vorbehalten.
Die modernen jungen Bürger der Oberschicht trafen sich gerne bei Sportveranstaltungen. Motorrennen waren besonders gefragt. Da MG alle damaligen Modelle für den Einsatz bei Straßenrennen konstruierte und diese Modelle auch ohne Veränderungen verkaufte, konnte ein Kunde behaupten, einen Rennwagen zu steuern. Da die leichten Autos sehr wenig Extras aufwiesen, konnten sie mit vergleichsweise schwachen Motoren schnell fahren. Entsprechend günstig waren sie im Verkauf. Dies führte aber dazu, dass sich die aufsteigende Mittelschicht für Modelle von MG zu interessieren begann. So fanden die Roadster und Limousinen auch nach 1945 ihre Kunden. Auch überzeugte die Beibehaltung der herkömmlichen Designs, so dass ein MG bald romantisiert wurde. Der Niedergang folgte erst, als in den 1970er Jahren die Beschaffung von Technik in England schwer und teuer wurde. Alle noch tätigen Marken wurden bei British Leyland untergebracht, um dadurch erst recht in eine Krise zu geraten.
Noch konnte MG gehalten werden, da Rover die Führung übernahm. Doch als Rover 2005 selbst vor dem Aus stand, schien das Ende von MG gekommen zu sein. Erst der Kauf durch Nanjing aus China brachte die Rettung. Mit vollständig neuem Design wird MG nun von England aus wieder aufgebaut. Doch erinnert wenig an vergangene Zeiten der Sportwagen auf den Landstraßen. In unserem Onlineshop können alle Teile von MG und anderen Marken sowie für alle Modelle weiterhin sehr günstig gekauft werden, so auch Unterdruckleitung, Wischblatt, Zahnriemen, Zündkabel, Zylinderkopfschrauben etc.
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