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Spannrolle Keilrippenriemen für Top Fahrzeugmodelle

Spannrolle - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Die Spannrolle übernimmt eine wichtige Aufgabe im Auto. Sie sorgt unter anderem dafür, dass der Zahnriemen auf Spannung bleibt und reibungslos arbeiten kann. Doch bei einem Defekt an der Spannrolle kann es schnell zu teuren Motorschäden kommen. Wir zeigen Ihnen, wie die Spannrolle arbeitet, welche Funktionen diese erfüllt und wie Sie einen Defekt an der Spannrolle erkennen können.

Die Funktionen der Spannrolle im Auto

Die Kurbelwelle am Motor treibt viele Geräte an. Unter anderem die Lichtmaschine, den Klimakompressor und häufig auch die Wasserpumpe. Die Drehung der Kurbelwelle wird über den Zahnriemen oder den Keilrippenriemen übertragen. Um eine optimale Übertragung der Kraft zu gewährleisten, muss der Riemen sowohl flexibel sein, als auch unter Spannung gehalten werden. Und hier kommt die Spannrolle ins Spiel. Durch einen genau dosierten Druck auf die Außenseite des Riemens wird dieser auf Spannung gehalten. Zudem wird der Riemen in seinem Lauf durch die Spannrolle optimal ausgerichtet. Die Spannrolle liegt dabei immer an der Außenseite des Riemens an, da dort keine Zähne vorhanden sind. Befestigt ist die Spannrolle an einem Federmechanismus, sodass immer die optimale Spannung gehalten werden kann.

So erkennen Sie Defekte an der Spannrolle

Ein Defekt an der Spannrolle macht sich sehr häufig gut bemerkbar. Zu den wichtigsten Anzeichen gehören:

  • Ein rutschender oder Quietschender Zahnriemen
  • Bauteile wie Lichtmaschine, Klimakompressor oder auch Wasserpumpe arbeiten nicht mehr zuverlässig
  • Schleifende oder rasselnde Geräusche aus dem Motorraum

Das zuletzt genannte Anzeichen, also die rasselnden und schleifenden Geräusche sind allerdings nicht immer ein Zeichen eines Defekts, sondern oftmals ein Zeichen, dass die Spannrolle falsch montiert wurde. Hier kann bereits eine leichte Veränderung der Spannung direkt Abhilfe schaffen.

Ist die Spannrolle ein Verschleißteil?

Zwar ist die Spannrolle aufgrund ihrer einfachen Funktion und Bauform eigentlich ein Bauteil, welches auf ein Autoleben ausgerichtet ist, dennoch gehört die Spannrolle zu den Verschleißteilen. Denn ähnlich wie der Zahnriemen ist auch die Spannrolle immer in Bewegung und somit dauerhaft während der Fahrt belastet. Schäden und Defekte treten unter anderem durch folgende Faktoren auf:

  • Temperaturunterschiede
  • Abnutzung
  • Feuchtigkeit

Kommt es zu Verschleiß und somit zu einem Defekt an der Spannrolle, sollten Sie diese möglichst schnell austauschen. Denn ein Defekt an der Spannrolle kann die Funktionalität des Zahnriemens gefährden. Und Schäden am Zahnriemen können zu teuren Schäden am gesamten Motor führen.

Spannrolle wechseln - selber machen oder die Fachwerkstatt beauftragen?

Grundsätzlich sollten nur sehr erfahrene Schrauber mit entsprechendem Werkzeug eine Spannrolle in Eigenregie wechseln. Denn in der Regel sollte zusammen mit der Spannrolle auch der Zahnriemen und die Umlenkrolle gewechselt werden. Dies erfordert eine hohe Aufmerksamkeit, da Fehler bei der Montage zu schweren Motorschäden führen können. Oftmals ist es daher der bessere und effektivere Weg, den Wechsel von Spannrolle und Zahnriemen direkt in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen. Je nach Fahrzeug und Bauform des Motors benötigt eine Fachwerkstatt für einen solchen Austausch zwischen 30 Minuten und zwei Stunden. Somit halten sich auch die Kosten für den Austausch in einem vertretbaren Rahmen, vor allem dann, wenn Sie die Ersatzteile selbst besorgen.

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