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Zweimassenschwungrad (Schwungrad) für Ihr Auto

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Zweimassenschwungrad (Schwungrad) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Zweimassenschwungräder kompensieren Drehschwingungen

Die meisten Autos werden von einem Hubkolbenmotor angetrieben. Die erzeugen gewisse Drehschwingungen, die sich sowohl auf das Getriebe als auch auf den Antriebstrang übertragen. Dadurch können gewisse Bauteile und auch die Karosserie unerwünschtes Vibrieren sowie auch störende Geräusche verursachen, die vom Fahrer als störend empfunden werden. Um solche Drehschwingungen jedoch so weit wie möglich zu vermeiden, sorgen seit 1985 in vielen Autos so genannte Zweimassenschwungräder (ZMS) für Abhilfe. Das geschieht dadurch, dass ein ZMS die vom Motor erzeugte primäre und die vom Getriebe ausgehende sekundäre Schwungmasse gewissermaßen entkoppelt. Im Klartext: Auftretende Schwingungen werden durch in diesen Schwungrädern integrierte längliche Bogenfedern deutlich kompensiert. Im ohnehin lauten Straßenverkehr ist es für den Fahrer natürlich wesentlich angenehmer, wenn er auf Rasseln des Getriebes und auf eine dröhnende Karosserie verzichten kann. Das Getriebe wird zudem entlastet, und es lässt sich sogar ein wenig Kraftstoff sparen. Viele Fahrer wissen gar nicht, dass ein Zweimassenschwungrad in ihrem Auto für mehr Komfort sorgt. Spätestens bei einem Defekt werden sie allerdings deutlich auf dieses Bauteil aufmerksam gemacht.

Ein defektes ZMS kann die Kupplung in Mitleidenschaft ziehen

Ein beschädigtes ZMS kündigt sich an, indem der Motor plötzlich stark vibriert oder gar ruckelt. Ungewöhnliche schabende und kratzende Geräusche können ebenfalls ein Indiz dafür sein, dass das Schwungrad in einer Fachwerkstatt überprüft werden muss. Darüber hinaus besitzen diese Bauteile eine "arglistige" Eigenschaft: Die leichten Erschütterungen des Motors und auch die ungewohnten Geräusche machen sich ganz oft nur bei niedrigen Drehzahlen bemerkbar und sind bei hohen Drehzahlen gar nicht mehr zu vernehmen. Das Zweimassenschwungrad und die Kupplung befinden sich in unmittelbarer Nähe zueinander. Ein schadhaftes ZMS könnte die Kupplung stark schädigen, weil die in solchen Fällen eine besonders hohe Drehschwingung verkraften müsste. Allein aus diesem Grund ist der umgehende Besuch einer Fachwerkstatt dringend zu empfehlen.

Die Reparatur oder der Austausch erfordern große Erfahrung

Die Reparatur oder der Austausch eines Zweimassenschwungrades ist kompliziert und arbeitsintensiv. In den meisten Fällen wird dabei auch die Kupplung ersetzt. Das geschieht deshalb, weil man sicher sein möchte, dass sich beide Systeme wieder in einem guten und zuverlässigen Zustand befinden und keine zeitnahe zweite Instandsetzung erforderlich ist. Gewarnt werden muss in diesem Zusammenhang vor leistungssteigernden Manipulationen am Auto. Besonders Eingriffe in die Motorelektrik können dazu führen, dass das ZMS geschädigt wird oder sogar seinen Dienst gänzlich versagt. Um die Reparatur fachgerecht durchführen zu können, sind eine Menge Fachwissen und Erfahrung notwendig. Deshalb lässt man sie am besten von Profis in einer Fachwerkstatt durchführen. Dann darf man auch sicher sein, dass künftig keine drittklassigen Ersatzteile, sondern ausschließlich exzellente Produkte von bewährten Herstellern für den zuverlässigen Betrieb Ihres Autos sorgen.

Das müssen Sie wissen:

  • ein ZMS entkoppelt die Schwungmassen
  • das Schwungrad ist ein unauffälliges Bauteil
  • oft ist die Lokalisierung eines Schadens schwierig
  • die Symptome verschwinden oft bei höheren Drehzahlen
  • ein defektes Zweimassenschwungrad muss umgehen repariert werden
  • es könnte bei unbedachter Weiterfahrt größere Schäden anrichten
  • Reparaturen am ZMS können nur von Profis durchgeführt werden
  • wichtig im Schadensfall: ausschließlich auf erstklassige Ersatzteile bestehen

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