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Druckplatte (Kupplungsdruckplatte) für Ihr Auto

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Druckplatte (Kupplungsdruckplatte) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Kupplungsscheibe und Druckplatte sind bedeutsame Komponenten des Antriebs

Die Kurbel- und Getriebewelle es Automotors sind durch die Kupplung miteinander verbunden. Sie besteht aus mehreren Teilen. Die markantesten davon sind die Kupplungsscheibe und die Druckplatte. Erstere ist üblicherweise zwischen zwei anderen Scheiben eingeklemmt, die mit der Kurbelwelle verbunden sind: Das sind die (starr verbundene) Schwungscheibe und die sich mitdrehende Kupplungsdruckscheibe, die man auch als Druckplatte bezeichnet. Sie wird mit einer Membranfeder gegen die Schwungscheibe gepresst. Beim Auskuppeln wird die Druckplatte leicht von der Kupplungs- und von der Schwungscheibe abgehoben. Diese Technik ermöglicht nicht nur einen Wechsel der Gänge beim Hoch- und Herunterschalten, sondern lässt auch das sanfte Anfahren aus dem Stand zu. Dieses System wir auch als kraftschlüssige Kupplung bezeichnet. Deren Komponenten gehören zwar zu den normalen Verschleißteilen, sind bei den heutigen modernen Fahrzeugen in aller Regel auf eine Laufleistung von bis zu 200.000 km ausgelegt.

Beschädigungen kündigen sich meistens durch typische Symptome an

Kupplungsdruckplatten von minderer Qualität halten allerdings in den meisten Fällen nicht so lange. Sie können mit der Zeit schrumpfen oder sich sogar verformen. Außerdem kann mangelnde Sorgfalt bei Reparatur- und Wartungsarbeiten dazu führen, dass Schmutz oder Öl auf die Druckplatte gelangen. Korrosion und eine allzu "sportliche" Fahrweise können diesem Bauteil ebenfalls stark zusetzen. Solche Beschädigungen werden dem Fahrer oft durch ungewöhnliche Geräusche beim Ein- und Auskuppeln oder durch deutliche Verzögerungen beim Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit signalisiert. Manchmal kann man auch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch feststellen. Ein auffälliges und ungewohntes Rucken kann ebenfalls auf eine beschädigte Kupplungsdruckplatte hinweisen. Es ist keineswegs ratsam, in solchen Fällen unbeschwert weiter zu fahren. Vielmehr ist der umgehende Besuch einer Fachwerkstatt zwingend erforderlich, um die genaue Ursache diagnostizieren zu lassen. Eine defekte Druckplatte kann nicht repariert werden. Sie wird vielmehr grundsätzlich gegen eine neue ausgetauscht.

Kupplungsdruckplatte wechseln: eine anspruchsvolle Arbeit für Vollprofis

Diese Arbeit ist aufwändig, erfordert große Erfahrung sowie gewisse Vorrichtungen wie zum Beispiel eine Hebebühne und außerdem einiges an Spezialwerkzeug. Deshalb können Kupplungsdruckplatten nur von Profis ausgewechselt werden. Sie müssen unter anderem das Kupplungsgehäuse vom Zylinderblock und den Nehmerzylinder vom Getriebe trennen. Zu der anspruchsvollen Arbeit gehört auch das Lösen der Kupplungsabdeckung vom Schwungrad. Schließlich müssen Schmierstoffe abgelassen und wieder aufgefüllt werden. Selbstverständlich weiß ein erfahrener Mechatroniker auch, welche Druckplatte exakt zu ihrem Motor passt. Die Unterstützung eines Fachmannes hat einen weiteren Vorteil: Bereits nach einer kurzen Probefahrt kann er den Fehler meistens genau lokalisieren und muss nicht lange nach dem Fehler suchen. In einer Fachwerkstatt wird man nur Qualitätsersatzteile höchster Güte in Ihr Fahrzeug einbauen, sodass Sie in der Zukunft vor einem weiteren Schaden gleicher Art gefeit sind.

Das müssen Sie wissen:

  • Kupplungsdruckplatten werden mit einer Feder gegen die Schwungscheibe gepresst
  • das Anpressen und Abheben der Platte von der Schwungscheibe ermöglicht das Schalten von Gängen
  • ein solches System bezeichnet man auch als kraftschlüssige Kupplung
  • Druckplatten sind Verschleißteile, erreichen jedoch oft Laufleistungen bis 200.000 km
  • billige Ersatzteile können im Ernstfall sündhaft teuer werden
  • bei Verdacht auf einen Schaden auf typische Geräusche und Symptome achten
  • defekte Druckplatten werden immer gegen neue ausgetauscht
  • nur Ersatzteile höchster Qualität schonen langfristig Nerven und Geldbeutel

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