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Auspuffkrümmer (Abgaskrümmer) für Ihr Auto

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Auspuffkrümmer (Abgaskrümmer) bestmögliche Qualität jedes einzelnen Produkts

Auspuffkrümmer (Abgaskrümmer) aus der Produktion führender Unternehmen

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Auspuffkrümmer (Abgaskrümmer) - defekt? » Verschleiß bemerken • Fehlerursachen • Tipps zur Montage

Zwei Krümmer sind in jedem Auto zu finden. Vor dem Eingang des Motors befindet sich der Ansaugkrümmer, in dem die angesaugte Luft der Umgebung gesammelt wird und dosiert über die Drosselklappe zum Kraftstoff geführt wird, welcher durch das Einlassventil strömt. Schließlich wird das Gemisch aus Kraftstoff und Luft über Einspritzventile in den Zylindern versprüht, dort verbrennen und als Abgas das Auslassventil durchströmen, um schlussendlich im Abgaskrümmer zu landen, der im Handel vereinfacht nur Krümmer genannt wird.

Der Krümmer wird mit einfachen aber thermisch belastbaren Schrauben an den Zylindern geschraubt und die einzelnen Rohre von den Zylindern in ein gemeinsames Rohr enden lassen. Da es in diesem Bereich sehr heiß wird, wird herkömmlich mit Gusseisen gearbeitet, um einen Krümmer herzustellen. Alternativ kann auch ein Gestell aus Edelstahl geschmiedet werden. Diese Methode verteuert die Herstellung deutlich, da beim Schweißen besondere Metalle herangezogen werden müssen, um den Krümmer gegen 900°C widerstandsfähig zu gestalten. Bei der Formgebung ist immer berücksichtigt, in welcher Geschwindigkeit Abgase strömen, um zu gewährleisten, dass kein Stau entsteht, wenn die einzelnen Rohre des Krümmers zusammenkommen. Weitere Funktionen werden nicht übernommen, so dass die Abgase unbehandelt bleiben und ungedämpft den Katalysator, oder bei alten Modellen den Mittelschalldämpfer, erreichen. Daher wird der Krümmer bis zum Ende immer extrem aufgeheizt und beansprucht. Dennoch ist es gelungen, immer dünnere Krümmer zu produzieren, die mehrere hundert Fahrkilometer überstehen können.

Ältere Krümmer erhielten sehr oft schon nach etwa 100.000 km die ersten Risse und mussten ausgetauscht werden. Besonders wenn die ersten Zündungen erfolgt sind, wird der Krümmer extrem schnell auf bis über 900°C erhitzt und dabei besonders beansprucht. Der innere Druck wurde erst bei späteren Produktionen genau berücksichtigt, so dass der Verschleiß heute sehr begrenzt werden kann. Ein Krümmer muss immer genau zum Auto passen. Ich und andere Teile bieten wir in unserem Onlineshop an, und die preise werden bei höchster Qualität immer niedrig angesiedelt, wie etwa bei ABS-Sensor (ESP-Sensor), Ausrücklager, Bremsbacken, Bremsschlauch, Drosselklappensensor etc.

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